打造城市“升級版”
 丹東新聞網 2017-04-25 07:04:01

俯瞰狹長的丹東老城區,一、二、三號干線及濱江路貫穿東西,東泰路、寶山大街、六緯路、興一路、春三路等接南連北,東平大街、金山大街、花園路、勝利大街等城市出入口道路呈放射狀連通外環。這四通八達的城市交通網絡,承載著川流不息的車輛以及如織的人流。

幾年來,丹東充分挖掘全市的道路潛力,圍繞“擴展城市空間,完善城市路網,暢通城市道路,滿足城市建設需求”的總體布局,大力實施“暢通工程”,進一步拓寬了城市道路,完善了路網結構,多措并舉打造城市“升級版”。

城區交通“舒筋活血”

交通大格局,城市大發展。面對狹長帶狀城區帶來的人、車、路日益突出的矛盾,決策者們大膽創新。2011年底,三號干線全線貫通后,我市果斷實施貫穿北部山區的四號干線建設工程。這一條城市大動脈的打造,將助推城區適當北擴,結束丹東傳統上北部山區各個溝岔“死胡同”的概念,盤活賓館溝、小東溝、七道溝等各個溝路,帶動北部山區開發和經濟發展,實現從任何一條溝岔路都可直達城區主干道的交通格局。

城市出入口擴容增速,既關乎市民出行便利,更關乎城市胸襟和形象。近年來,丹東旅游品牌日益響亮,但城市出口路擁堵無序,與旅游城市形象極不相稱。2015年,我市對東平大街、金山大街、花園路3條城市出口路及金山立交橋實施同步改造,道路承載能力提升30%以上,極大緩解了城市交通壓力,也改變了外地游客來丹的“第一印象”。

向公鐵交叉“卡脖”問題說再見

由于歷史原因,貫穿老城區的鐵路與市政道路頻繁交叉,“卡脖”問題嚴重。當火車完全駛過,道口處就像開了閘的洪水一樣,幾股車流相向而行,機動車、電動車、自行車、行人交織。為解開存在半個多世紀的鐵路道口阻塞交通“死結”,近年來,市政府積極與鐵路部門溝通,先后對振八街、興一路、三道溝等9處鐵路道口進行拓寬改造;將寬僅15米的“Y”字形帽盔山公鐵立交橋拓寬至近百米,城西多條交通要道在此相交的“卡脖”問題不復存在。同時,修建春五路、桃源路地下人行通道,打造公路與鐵路立體交叉格局,公鐵交叉的“卡脖”問題得到了根本改善。

規劃設置停車位緩解停車難

停車難一直是現代城市的“通病”。從近3年的有關數據來看,我市汽車保有量以每年兩萬多輛的速度增長,民用汽車保有量達到20余萬輛。受城市道路狹窄、建設腳步等因素制約,中心城區“交通堵、停車難、出行難”的問題日益突出。2013年起,我市大力實施停車位建設工程,創新投資機制,結合道路改造、開辟新的停車位,變“堵”為“疏”。利用現有的道路資源,我市先后在福春街、金海路等道路沿線的人行步道上建設標準化停車位,有效利用城市空間;改造建設站前廣場,在山上街、帽盔山公園、濱江中路等地新建地上、地下停車場。目前,城區已有7000余個停車位,有效緩解了停車難,也為城區治堵開辟了一條新途徑。據悉,目前我市已開始探索立體停車新方式,逐步實現停車多元化。

老街路煥發新活力

據統計,最近幾年,我市共新建、改造、大修道路200多條,城市道路承載能力大幅度提高,交通路網更加通暢。幾年來,我市逐步實施完成了錦山大街、勝利大街、花園路、東平大街等城市主干道的大修改造,打通五道河路、佳兆業西側規劃路、春三路、春四路等多條“斷頭路”,對大眾路、曙光路、三緯路、二號干線實施綠化帶拆除工程,高標準實施了六緯路、七經街、體育館路等部分街道的人行步道建設,不斷完善道路環境和功能。通過路面改造建設,極大提升城市面貌,重新讓老街路煥發新活力。

每通一條路,城市的承載力就會有所提升;每通一條路,城市經濟將多一個發展空間。道路環境的改善、功能設施的提升,改善了民生,也贏得民心。今年,我市還將新建新港路、郁文街、鐵礦路黑色路面,并啟動維修翻建錦山大街、珍珠街、經山街、興五路工程,以及改造桃源街、帽盔山公園照明設施等工程。隨著“暢通工程”的持續深入推進,一條條暢通無阻的城市動脈,將承載起城市發展的更多期許。

□宋琳

編輯: 李琦

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